在批发端，11月新能源乘用车批发销量为170.6万辆，同比增长18.7%，环比增长5.8%；1-11月累计批发量达1375.6万辆，同比增长28.3%。相比之下，传统燃油乘用车持续承压：11月批发129万辆，同比下降14%，1-11月累计批发1301万辆，同比下降3%。
值得注意的是，11月新能源车厂商批发渗透率达56.9%，较2024年同期大幅提升8个百分点，新能源对燃油车的替代效应进一步加速。
新能源渗透率再创新高，达59.3%
零售方面，11月新能源乘用车零售销量为132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%；1-11月累计零售1147.2万辆，同比增长19.6%。同期，常规燃油车零售仅90万辆，同比大幅下滑22%。
11月新能源车在国内总体乘用车零售中的渗透率已达59.3%，较去年同期提升7个百分点，创历史新高。这一成绩得益于以旧换新补贴、新能源免征购置税等政策的持续托底，以及消费者对新能源产品接受度的稳步提升。
单月出口近28.5万辆，同比激增243.3%
出口领域继续成为最大亮点。11月新能源乘用车出口量达28.4万辆，同比暴涨243.3%，环比增长19.3%；1-11月累计出口215万辆，同比增长82.6%。
其中，插电混动车型出口占比显著提升，占新能源出口总量的42%（去年同期为26%），显示中国插混技术在发展中国家市场的强大竞争力。A00+A0级纯电动车仍是出口主力，占纯电动出口的61%。
22家车企销量破万，比亚迪单月批发近47.5万辆
11月，新能源乘用车批发销量突破万辆的厂商达22家，较去年同期增加2家，其合计销量占新能源总批发量的94.2%，市场集中度持续提升。
比亚迪凭借纯电与插混“双轮驱动”，继续领跑全行业；吉利、奇瑞在狭义插混细分市场保持强势；小米汽车连续两月稳定交付超4.6万辆，表现稳健。
在零售端，11月共有17家企业新能源零售销量突破2万辆。除传统头部车企外，鸿蒙智行表现尤为亮眼，以81,864辆的成绩跃居零售榜第四位。蔚来、小鹏、理想、极狐等新势力均稳定在3万辆以上。自主主流车企新能源业务竞争力持续增强，尤其在中高端智能电动市场，鸿蒙智行、理想、蔚来等品牌已形成稳固用户基本盘。
随着2025年新能源汽车免征购置税政策即将到期，消费者购车紧迫感明显增强。多家车企已推出“购置税兜底”促销方案，预计12月新能源零售将迎来一波年末冲刺高峰。
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