十堰市人民政府副市长王晓发表致辞
十堰市市委副书记、市长陈新武在会见代表时表示，当前十堰正在深入学习宣传贯彻落实习近平总书记视察湖北重要讲话精神，扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，全面推进高质量发展，聚力建设“现代新车城、绿色生态市”。汽车产业“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化”发展，是国家供给侧结构性改革在产业领域的重要体现。十堰汽车产业要积极策应“五化”，抢抓机遇，戮力创新，全面深入推进转型升级。此次峰会的召开，为十堰汽车产业交流合作提供了良好的平台，并以此次峰会为契机，切实践行新发展理念，加强对外合作，强化创新驱动，优化投资环境，积极汇聚龙头企业和优质项目，为打造“中国商用车之都”，不断做硬底盘、做强驱动。
深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军为本次大会主持人
在峰会交流阶段，中科院计算技术研究所高级工程师张玉成博士、上海格陆博科技刘兆勇博士、浙江新吉奥控股集团李锋副总裁分别作主旨演讲；东风商用车、东风小康、东风零部件、深圳布谷鸟科技、网乐互联（北京）科技、深圳安智杰科技等汽车领域的业界专家，进行信息发布、战略研讨和深度对接，探讨汽车产业“五化”发展模式与方向，发布产业链投资合作需求，寻找投资合作机会，为十堰汽车产业“五化”发展建言献策，推动产业做大做强。
东风零部件（集团）有限公司副总经理陈迹
东风零部件（集团）有限公司副总经理陈迹的分享主题为《携手共赢，赋能新时代汽车零部件》，今年也恰逢是东风零部件（集团）有限公司正式成立10周年，在应对汽车整车“五化”新趋势的同时，东风零部件集团的产品和技术发展聚焦于“6+1”核心业务：制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、电驱动系统、热管理系统和动力总成技术系统，不断朝着做具有国际竞争力零部件供应商的目标前进。此外整车企业从原来的关注整车到零部件的全价值链的技术领域，现在也在走专业化的发展，主机厂们会越来越注重整车技术的集成，所以零部件供应商要加速从关注零部件技术到关注系统优化、模块化技术转型，持续提升系统化技术解决方案的能力，实现与整车同步发展，深化“整零”战略协作关系，着眼全球化战略布局。
东风商用车技术中心总工程师王华武
会议上，东风商用车技术中心总工程师王华武分别从商用车技术的驱动因素、“五化”技术的展望、东风商用车“五化”新技术成果和东风商用车“五化”发展规划等四个方面进行阐述，同时也更加清晰地表明“轻量化、电动化、网联化、智能化、共享化”是未来汽车技术发展的方向。针对东风商用车“五化”的发展规划，王总师表示东风商用车将通过结构优化、新材料运用、新技术总成等分三步来实现轻量化发展；电动化的发展将会针对于不同使用场景的车型也将按照2018年、2021年、2025年三个阶段进行了发展规划，比如纯电动的城市环卫/城市城际物流/港口/渣土车，对应车型在2018-2019年陆续上市，并联混动的高速物流车已经完成技术开发和测试，正在进行商品开发方案优化；基于典型应用场景的智能、网联技术发展规划，东风商用车也将运用互联网关键技术、智能网联核心技术方案进行研发、应用和生产；对于共享化的技术规划其实也同网联化相紧密联系，中央控制平台、车辆平台智能终端、用户平台移动端APP，都通过车联网进行数据共享。
结束语：未来的车辆是全方位技术融合的产品；未来技术也将是平台化、模块化发展；未来的商用车将是轻量化+电动化+智能化+网联化+共享化的高度融合与集成。
东风小康汽车有限公司规划与运营管理部部长张有洪
东风小康汽车有限公司规划与运营管理部部长张有洪从汽车五化的发展趋势和东风小康的发展策略进行阐述，演讲过程中提及到电动汽车的发展已经纳入国家战略，节能与新能源汽车也入列中国制造2025重点领域，这说明汽车电动化的趋势不可逆转，同时也提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向。在2018年12月，国家发改委公布了最新《汽车产业投资管理规定》中明确表示将增程式电动汽车正式纳入新能源汽车的阵列当中，这一政策的改变也使得市场开始聚焦增程式电动汽车的发展，这无疑也为新的市场创造新活力。东风小康也将紧跟国家政策，聚焦于增程式电动汽车的技术研究，不断提高整车智能网联化水平，共同朝向汽车“五化”新趋势发展。
深圳市布谷鸟科技有限公司副总裁戴智翔
深圳市布谷鸟科技有限公司副总裁戴智翔分享了主题为《汽车计算平台设计-集中计算式域控制器》的演讲，随着汽车电子化和智能化的程度越来越高，尤其是自动驾驶、主动安全等功能的加入，车辆ECU数量急剧增多，预计在未来的几年车辆内 ECU 数量平均会达到 50-70 个，现在在一些电子结构稍微复杂的车辆，汽车ECU的数量也超过了100个。而集中式域控制器能很好的解决维护和控制的问题，域控制器权限集中管理能降低管理和维护成本，未来对于域控制器内部的硬件将根据功能安全等级划分为不同类型的功能，根据不同类型功能分配搭载不同功能安全芯片安全性能加强。
布谷鸟作为行业领先的汽车计算平台提供商，着力于智能座舱域和智能驾驶域控制器平台开发，并且均按照功能安全等级设计，针对汽车智能化电子系统合理分域，采用域集中式架构进行设计和功能部署，符合智能汽车的发展，并逐步成为智能汽车的主流架构，智能汽车电子系统越来越复杂，软件成为重要核心，通过集中计算架构，并以整车思维为核心，面向各大主机厂提供智能技术总体与软硬件全栈式解决方案；同时公司致力于自动泊车（APA）和疲劳监测系统（DMS）产品落地，此次的技术分享得到在场嘉宾的高度认可。
网乐互联（北京）科技有限公司商务总经理吴纯
网乐互联（北京）科技有限公司商务总经理吴纯分享了主题为《车载音频，恰逢其时》的演讲，她在演讲中介绍考拉FM|听伴将通过车载智能音频服务商用车用户，帮助车企实现运营用户能力，助力商用汽车逆市上扬。在分享中吴总提及到：商用车是高时长的驾驶场景，驾驶环境枯燥，长途驾驶、疲劳驾驶等问题长期困扰着司机。针对商用车司机长途驾驶，听伴能够为车主推送覆盖资讯、生活、知识、娱乐在内的多档娱乐节目，满足车主长途驾驶场景下的使用需求。此外，听伴产品自带的高速模式，采用 AI 电台流技术，在车辆以超过80km/h的速度连续行驶超过30分钟时，会推送比较动感、醒脑的音乐或搞笑内容，防止车主因疲劳产生困意。而考拉FM基于核心技术打造的K-radio和品牌电台也不同于其它音频娱乐产品，它具备清晰的产品定位和鲜明的技术特色，能够将传统的人找内容方式转变成内容找人，为车企和车主提供最优质的服务，助力车企实现经营产品向经营用户的转变。
深圳安智杰科技有限公司技术总监朱致清
深圳安智杰科技有限公司技术总监朱致清在论坛中分享了《商用车ADAS的应用发展》，随着近些年来汽车行业自动驾驶大背景下的行业技术更新换代，高级驾驶辅助系统（ADAS）的应用更加蓬勃发展，汽车更加趋于智能化和功能化，更多新的安全技术被应用到乘用车和商用车上面，并且鉴于当前交通运输行业安全生产管理要求的不断完善和提高，以及政府部门为降低交通事故率和带来的人员财产、公共设施的损失而制定的强制性法规，ADAS的渗透率正呈逐年上升的趋势。据有关研究机构分析报导，道路交通事故发生的最主要原因是驾驶员自身的因素，其中疲劳驾驶、视野盲区和驾驶经验缺失是最主要的原因。而安智杰作为传感器供应商，更是系统方案集成商，前向的ADAS系统应用广泛，得益于77GHz毫米波雷达和单目图像传感器深度融合技术，这也使得安智杰前向ADAS系统功能丰富，包括前向碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、行人防撞（PCW）等实用功能，从声光预警到紧急制动，可以将现有的需求一一满足。无论是卡车还是客车，视野盲区都非常大，不管是在高速行驶，还是低速转弯或者是掉头等多种实际场景，安智杰提供的ADAS系统解决方案都能解决这些问题。未来安智杰也将致力于研究新的技术路线，例如超宽带高分辨率雷达技术、雷达与图像深度融合技术和基于雷达与视觉的三维空间重构技术等，也必将始终坚持“智慧感知未来”，致力于打造中国智能驾驶第一品牌。
峰会论坛外场展商集锦：
十堰是“中国商用车”之都，汽车产业基础扎实，体系完备，实力雄厚，是闻名全国的汽车城；而深圳也得益于汽车电子产业的发展迅速才得以为整车企业和整车改装企业做配套工作，两地在汽车产业方面，拥有良好的合作基础、广阔的合作空间，希望未来两地的企业能够加强沟通，深化合作，共享资源，共谋发展。协会也将沟通企业之间、行业之间、企业和政府之间的关系，协调同行业利益，维护会员单位的合法权益和行业的整体利益，切实为本土汽车电子产业链及相关行业服务，发挥桥梁纽带作用，促进行业的发展。此次活动在十堰市政府的大力支持和协助下，深圳市汽车电子行业协会带领部分会员企业走进湖北十堰的交流考察活动得以圆满成功举办。