十几年过去了，插卡游戏机已经被遗忘在抽屉角落里，流行的游戏也发生了天翻地覆的变化。不再是双人合伙的闯关游戏，而是变成了百人大逃杀，或者是五个人的推塔竞技类，画质越来越好，内容更加丰富多彩。
除此之外，还有操控方式也不再局限于游戏手柄，电脑键盘甚至手机屏幕都可以直接操纵游戏，而VR技术的发展，让我们只需要使用一个VR眼镜就仿佛能够置身游戏之中。
放在之前很难想象没有手柄要怎么玩那些操纵性极强的游戏，就好像几年前想象不出没有方向盘要怎么驾驶汽车一样，但科技的发展让很多想象不到的事情变成现实。
虽然目前没有车企能够达到真正的无人驾驶，但是方向盘似乎已经成了设计师的“眼中钉，肉中刺”，很多车企推出的概念车中，方向盘都被果断的抛弃。
早在17年，蔚来发布的第一款无人驾驶概念车EVE中，就取消了汽车方向盘。
EVE主打“第二起居室”概念，想要通过无人驾驶技术来解放驾驶员，让汽车可以成为一个移动的私人空间，而不只是一个交通工具而已。
除此之外EVE还是一款会学习的车，它可以通过持续不断学习用户的习惯，来为用户量身打造一个属于自己的私人空间，能够满足每个人的个性化需求。
无独有偶，在2017大众之夜上，大众集团发布了Sedric无人驾驶概念车，这款无人驾驶汽车同样也是取消了方向盘、油门和刹车这些基本的部件，将各种信息都集中在一块超大显示屏上，用户可以通过这块屏幕来了解汽车当前状况下的信息。
Sedric内部配了一个召唤手柄，如果有人需要用车，只需触摸按钮，它就能够自动开到用车人跟前，用户可以自己设定路线。而Sedric还可以与人进行讨论，最后总结出路线的规划，实现了真正的自动驾驶。
方向盘、刹车等部件的取消，确实是自动驾驶以后必然的发展道路，但是这也难免引起人们的担忧。因为即便汽车再智能，它也还只是机器，不能保证永远不出问题，一旦出现故障的话，汽车里的人该如何操作呢？自动驾驶汽车已经没有了方向盘和刹车，根本不能切换到人工操作。
通用汽车发布的自动驾驶汽车考虑到了这一问题，它们将于2019年投产的真正的自动驾驶汽车，同样完全取消了方向盘以及制动踏板，驾驶员将不再对汽车拥有控制权。
尽管取消了方向盘和制动踏板，但车辆设计了冗余系统进行备份，如果自动驾驶出现问题，车子会降低车速，缓慢停到路边，这样至少避免了车辆出现问题，驾驶员在驾驶舱干瞪眼的尴尬场面。
另外，汽车没有方向盘，就无法内置安全气囊，通用的做法是在同样的位置安装和乘客侧一样的安全气囊，可谓考虑的十分周全。
或许通用这款基于雪佛兰Bolt纯电动车打造的无人驾驶汽车，能够为其它同样打算取消方向盘的车企提供一个参考，取消方向盘的时机是否已经成熟。
除了安全以外，驾驶员的操控体验也不得考虑在内，一款车尤其是昂贵的汽车品牌对于客户的吸引力往往来源于驾驶体验，如果汽车没有方向盘，那么“驾驶员”就只是一个乘客，汽车对于其吸引力也就消失了。就像某网友吐槽的那样，既然都是乘客我为什么不去乘坐公交车呢？
即使如今使用手机、电脑键盘都可以很轻松的操作游戏，感受游戏的乐趣，但是相当一部分游戏迷仍然热衷于游戏手柄带来的快感，像XBox one 或者PS4等手柄从来都不乏人问津。