同时，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在百度AI开发者大会上宣布，百度L4级自动驾驶乘用车投产下线，将率先落地长沙。预示着更智能的汽车即将走入生活。
更智能的汽车助力更便捷的驾驶
随着近年来智能化的不断提及，智能车载人机交互系统的重要性已经上升至与车辆设计，动力总成平起平坐的地位。如何赋予汽车智能感知、智能决策、控制执行的智慧和能力已成为各大车企及互联网企业研发重点。
而百度作为国内最早开发人工智能的企业之一，早在2013年便开始研发人工智能技术；2015年，百度发布对话式人工智能语音助手度秘App；2017年，百度正式推出首款对话式人工智能操作系统DuerOS以及Apollo小度车载系统。目前，Apollo小度车载系统已实现语音控制、人车对话、人脸识别登录、疲劳监测等功能。同时，吉利又是国内最早涉足高度智能人机交互系统的车企之一，目前由吉利自主开发的GUKI吉客生态系统已经实现语音控制、人车基本交流，另外GKUI还可以根据驾驶员的驾驶行为、应用偏好、行驶轨迹等全方位分析，提供个性服务。
此次百度和吉利宣布合作表明了双方将在车载智能技术方面进一步发展。对于消费者而言，更智能的汽车可以较少驾驶员的其他操作，将更多注意力放在道路上；同时，人车对话也可以在长途驾驶过程中减轻驾驶员因无聊产生的疲惫感，实现更便捷、更安全的驾驶。
梦想照进现实，自动驾驶商业化即将落地
当人工智能在汽车领域高度集成时，便形成了自动驾驶技术。而自动驾驶已成为近几年汽车圈中最火热的话题之一，但一直以来都处于“纸上谈兵”阶段。而百度L4级自动驾驶乘用车投产下线预示着自动驾驶技术已经落地实现。按照规划，初期下线的自动驾驶乘用车将在长沙出租车领域规模化落地测试运营。
百度自动驾驶出租车（图片来自百度Apollo自动驾驶平台官网）
实际上，百度在自动驾驶领域的发展从未止步，早在2013年便成立了自动驾驶事业部，开始涉及人工智能在汽车领域的应用场景及产品的落地；2015年，百度自动驾驶汽车在国内首次实现了城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，并计划三年实现自动驾驶汽车商业化，五年实现量产；2016年，百度自动驾驶汽车继特斯拉、奔驰、宝马等公司后获得全球第15张自动驾驶测试牌照；2017年，百度主导的“阿波罗计划”发布，正式宣布对外开放自动驾驶技术和平台；近期，百度自动驾驶技术还获得了国内首批T4级别自动驾驶测试牌照，实现应对行人违章通行、施工路段绕行、超越慢速车辆等复杂场景无障碍通行。
曾几何时，在科幻电影中时常可以看到人们坐在驾驶位喝着咖啡、闭着眼睛、听着音乐，车辆无需任何人工操作自动行驶，令人羡慕不已。如今，随着百度L4级自动驾驶乘用车投产下线，这些只出现于电影的画面将随着自动驾驶技术的完善和应用最终搬上了现实舞台，但实际道路中与测试道路环境存在一定差距，量产化的自动驾驶汽车能否应对现实环境中出现的电动自行车“鬼探头”、行人闯红灯、其他驾驶员恶意逼停等突发状况仍需时间的验证。
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