2020年伊始，全国人民众志成城、共克时艰，打响了一场没有硝烟的新型冠状病毒防疫战。在积极做好疫情防控工作的前提下，广东省及广州、深圳、佛山、珠海、惠州等地方政府陆续发布金融支持、减免税费、减轻租金、缓缴社会保险、降低用工成本等系列政策，解决疫情影响下经济恢复的突出问题。
如何认真研判疫情对经济社会发展的影响，全力帮助和实现各类生产企业有序复工复产，推动经济平稳健康发展，成为新的考题。凤凰网广东推出《识危见机——疫情下经济策》系列访谈，对话专家学者、政府官员、湾区商会协会及企业家，解读和宣传扶持政策；谈疫情对经济带来的影响；企业复工复产采取的有效措施；企业和行业将会迎来哪些变化和机遇。识危见机、凝心聚力，探索疫情后经济复苏过程中有哪些可供借鉴和推广的经验。
本期凤对话，凤凰网广东访谈了深圳市汽车电子行业协会创会会长、深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称“航盛电子”）总裁杨洪，看看面对疫情，他们是如何应对的。
疫情带来短期冲击，企业“抗疫”同时应积极复工复产
据凤凰网广东了解，航盛电子是一家专注于研发、制造和销售汽车电子系列产品的国内汽车电子企业，目前和国内多家汽车生产厂建立了合作关系，在北美、南亚、中东、俄罗斯、日本等国际市场的销售额也逐年增加，其行业影响力也越来越大。
在疫情的影响下，整个汽车电子行业都受到了冲击，航盛电子也不例外。杨洪认为，疫情的出现，可能会导致汽车行业全年的产能在去年的基础上下滑3%到4%；全年的销量可能会下滑5%到6%，最差甚至会下滑10%。汽车电子行业跟整车息息相关，无论是OEM前装的交付，还是对后装整车的同步配套，都会受到直接的冲击。
“二月的影响幅度可能会比较大，但三四月份会逐步回归，到五月份慢慢恢复正常。对我们汽车电子行业而言，所受的影响比例跟整车厂是一致的。”
杨洪表示，在政府和社会的高度重视和配合下，这场疫情很快就会过去。眼下，企业应该调整心态积极应对，在保障员工生命安全的前提下积极快速复工复产。
据凤凰网广东了解，航盛电子在2月10日就完成正常复工，是深圳第一批复工的企业，其在国内除湖北地区的开工率已达到70%。
另外，航盛电子在最快的时间内统计了供应商的到岗率，从而计算现阶段的生产能力，尽全力完成上季度承诺给客户的订单交付，协助客户完成订单追赶。在疫情特殊情况下，供应商的配合以及客户的理解，杨洪倍感欣慰。
“供应链管理”+“产业链协同”是恢复生产的关键
春节假期已经让部分工作滞后，这次疫情对复工、物流的影响，进一步增加了订单交付的压力。杨洪认为，疫情之下，在员工和供应商没有完全到位之前，如何重新、科学地安排生产尤为重要，而这之中最关键的就是供应链管理。做好供应链管理和布局是企业风险防范、化险为夷的关键，是企业自救的核心。
疫情防控对于企业而言更像是一场供需匹配之战，而供应链作为分工和协调的一个主体，其有效性和弹性决定了供给的数量、质量、种类和响应速度，在解决各种供需矛盾中扮演着极其重要的角色。
对于汽车电子行业来说，产品质量和准时交付尤为重要。车厂大都采用自动化生产，生产节拍把控严格，精确到每几个小时之内要送一次货，如果有一个供应商不能按照这个节拍，那整个生产就不能完成。
“因此，企业要具备风险意识，及时掌握自身现金流和上下游合作伙伴的基本情况，这关系到公司在这段时间的生产成绩”杨洪解释道。一家企业的复工复产并不能算真正的恢复生产，只有供应链上下游整体恢复，产业链共同协调，才能保证整个行业的正常运转。
勇担社会责任，助力行业协同互助
供应链管理顺畅后，将带来整个产业链的高效协同。杨洪认为，疫情在整个供应链的角度上，是对企业、客户、供应商之间关系的考验，这个时候大家更应该珍惜彼此，同呼吸、共命运。
疫情是一个暂时性的事件，其影响很快会过去。杨洪对凤凰网广东表示，疫情黑天鹅让企业更切实地感受到主动承担社会责任的重要性。这个社会责任不仅包括企业能不能可持续发展，有没有好的产品和好的服务，能不能为客户创造价值，能不能给员工关爱。更为重要的是，当企业面临黑天鹅事件时，不只是独善其身，而是与政府、合作伙伴保持良好的沟通，对产业的健康成长、社会的进步做出应尽的责任。
杨洪分享到，航盛电子进入国际市场的时候，日产和大众全球曾对他们提出除了QCD以外的企业社会责任感。“当时还没有太多感触，这次疫情让我深有体会，在这样的特殊时期，企业能承担多大的责任，才能做多大的事业。”
汽车电子产业链的逐步完善，需要运营商、设备商、整车厂的多方参与。杨洪表示，作为一家中国科技企业，航盛电子愿将互助合作的理念和实际行动传递给合作伙伴。通过影响供应商、客户去逐渐影响行业，发挥协同优势；通过技术和产品的不断创新，引领行业发展。这不仅仅是自身发展的需要，也是企业应该承担的社会责任所在。
【出品】凤凰网广东新闻中心
【撰文】孙春雨
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