宝马：加强电动化攻势，重点聚焦中国市场
7月27日，宝马宣布将推出纯电动版5系、7系和X1车型，助力其产品全面改革计划。未来5系、7系和X1都将提供多种动力版本：纯电、插电式混合动力，以及48伏轻混汽油动力版本，下一代7系上市时将一同推出该车型的纯电版。此外，宝马公司表示在未来10年，目标是要售出超700万辆电动化车型，其中大约三分之二为纯电动汽车。
早在2020年1月，宝马就曾透漏其车型规划，宝马表示将在2020年推出17款全新产品，并将通过在北京注册成立的宝马（中国）投资有限公司加大对中国市场的投资。此外，宝马也将2020年定义为“新能源车之年”，截至2020年底将会为中国消费者推出6款新能源车型。
奔驰：以2039愿景为目标，坚持电气化三步走战略
2020年7月，梅赛德斯-奔驰进行了包括新一代插电式混合动力技术在内的电气化战略直播，再次重申了该品牌将于2039年实现乘用车碳中和，同时宣布截至2020年底，将推出20余款插电式混合动力车型。
奔驰电气化战略路线：第一条战略即基于EQ Boost所代表的48V车载电机技术；第二条战略即代表插电式混合动力技术的EQ Power；第三条战略即代表着纯电动技术的EQ车型阵容，继EQC后，该品牌第二款纯电动车型则将是EQA。
此外，为加速在华布局，奔驰与北汽进一步深化合作，为在华生产电动车型做足准备，未来将全面投放国产纯电动车型。
奥迪：加速电动车导入，未来五年电动化战略不变
2020年上半年，奥迪e-tron SUV的全球销量同比提升86.8%至17,641辆，奥迪e-tron标志着奥迪开始了电动化进程。此前奥迪发布产品规划：计划在2025年之前推出30款电动车型，其中包括20款全新纯电动汽车和10款全新插电式混合动力汽车。奥迪希望30款电动车型的年产量约80万辆，年销量占全球销量的40%，同时帮助奥迪减少30%的碳排（与2015年相比）。
受疫情在全球蔓延导致新车销量下滑、营收大幅锐减的特殊时期，奥迪依然坚持其电动化战略，并表示，到2024年，该公司将在全球投入约120亿欧元用于开发电动汽车。
早在今年6月20日，一汽-大众奥迪携包括奥迪Q3轿跑、全新奥迪Q7、全新奥迪A4L等多款全新产品亮相2020粤港澳大湾区车展。并且有消息称，对于下半年的产品规划，奥迪将推出e-tron国产版以及e-tron Sportback等新车型，预计明年还将推出e-tron GT。
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