在经历了近十年的发展之后，梅赛德斯奔驰已成为全球最畅销的豪华汽车品牌。康林松发表此番言论正值美国、中国和欧洲之间的关系日益紧张。
康林松10月19日晚些时候对总部位于法兰克福的ICFW记者协会表示，“形势已经变得更加严峻，谈判趋向于更加激烈，贸易冲突可能难以避免。我们需要审视我们的生产足迹，然后将生产转移到合适的地方。”
去年，奔驰在中国一共销售约70万辆乘用车，中国是其第一大市场。第二大市场是美国，销量在32万辆至33万辆。很大程度上得益于中国市场汽车需求的强劲反弹，戴姆勒日前发布了超出预期的第三季度业绩。该公司称，“未来十年，预计我们仍然将在中国市场取得重大增长。”
但随着国际贸易紧张局势的加剧，戴姆勒的全球销售前景依然不确定。英国可能会在没有与欧盟达成零关税贸易的情况下正式退出欧盟，届时英国和欧盟的贸易将采用世界贸易组织（WTO）的规则，这就意味着对汽车进出口施加关税。对此康林松表示，“如果英国真的硬脱欧，鉴于我们在英国的销量数据，我们不会在英国开设工厂，因为这样做不值得。”
康林松还称，日益分散的全球市场降低了生产的规模经济，使汽车生产更难实现盈利。例如，梅赛德斯奔驰只在德国生产其S级车型，因为该款车全球销量仅在10万辆左右，因此在美国和中国新建生产线以实现本土生产并不具备商业意义。
下个月，无论是共和党还是民主党赢得美国的大选，美国和世界其他国家之间的贸易紧张关系很可能会持续下去。康林松表示，“两位总统候选人说的是对改善贸易平衡感兴趣，而我们需要为此做好准备。”