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雷洪钧-车载双目视觉系统技术原理及应用实例介绍
来源:汽车电子网    发布时间:2019/12/02   浏览:()次


  智能驾驶技术的传感器种类(如图1所示)比较多,但是彼此之间功能、工作原理也不同,其中车载双目视觉系统表现更为接近驾驶员的双眼的功能,是智能驾驶车辆不可缺少、也可替代的器件。下面对其工作原理、功能及应用场景予以介绍,供同行参考。
图1 智能驾驶技术的传感器种类

  一、车载双目视觉外形及技术参数
  (a)车载双目视觉外形如图2所示。
  (b)主流车载双目视觉产品参数
  国内外主流的车载双目视觉产品。其参数如表1所示。
  表1 国内外主流车载双目视觉产品参数


  二、车载双目视觉系统技术原理
  1. 基于视觉差异,直接得到环境的3D测量信息及各种类型目标的检测数据。如图3所示。
图3 基于视觉差异成像原理
  (b)立体视觉仍然可以基于成像数据、目标检测数据和深度学习完成精准的目标分类。
 
 
图4  精准的目标分类
  1. 立体视觉融合了激光雷达和单目视觉的特点。如图5所示
 

图5 立体视觉效果好
  三、车载双目视觉系统技术优点
  a.精准检测各类高处障碍物, 例如各类限高杆,桥洞、隧道的高度与距离等信息。如图5所示。
  (b)相机成像则包含了驾驶环境里更多的纹理与色彩信息,而立体相机更能像激光雷达。精准检测各类高处障碍物, 例如各类限高杆,桥洞、隧道的高度与距离等信息。如图5所示。(c)高性价比,检测效果受雨,雪,雾以及目标材质的影响相对单目相机小。
  四、车载双目视觉系统应用
  车载双目视觉系统应用如图6所示。乘用车、商务车、无人送货小车、无人清洁车、农机、房车、公交大畴车型,已经上配上了。
图6 应用车型
  五、总结
  车载双目视觉系统技术是对单目视觉系统的发展,是L2-L5自动驾驶车辆必备器件。国内的车载双目视觉系统已经实现批量装车,与国外的产品质量越来越接近了。车载双目视觉系统技术的成熟和成本的下降,表明单目视觉系统技术应用的结束。
  随着车载双目视觉系统技术的提升,许多非复杂应用场景,自动驾驶车辆可以不配毫米波和激光雷达,就可以实现L3级别的自动驾驶了。
  车载双目视觉系统技术最大优点是可以提供(025m2)以上的目标物(障碍物)的三维坐标值。这为决策系统的计算机系统提供极大的便利。
  车载双目视觉系统为主动避障安全技术的规模化推广,提供了有力的支持。换一句话,有了车载双目视觉系统支持的主动避障安全技术,基本上不会再发生追尾和超车交通安全事故了。

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