苹果iOS6的Siri语音将会与汽车厂商合作，在汽车上通过一个专用按键就可以打开Siri功能，目前与苹果合作的汽车厂商包括宝马、通用、奔驰、路虎、捷豹、奥迪、丰田、克莱斯勒和本田，产品将会在未来12个月内发布。一条消息惊诧行业市场，微软、IBM、华为、百度、腾讯、联通等大鄂纷至沓来，智能车机一下子就走进了行业第一话题。“一上车联万商筹，群侠扬眉事神州，浮云初起话智能，山雨欲来风满楼。”，与上海车之宝掌舵人孙力等人聊天时也谈及此热门话题，做个简单总结供大家乐乐。
互联网大鄂为什么要加入到这个大军中来？苹果做为西方的一流公司，一向以创新为自已的标榜，现在却看上了中国市场这一块？归根结底还是市场的使然。中国两亿台车的市场再加上十五亿的人口，如此大的市场潜力在那，想不进入也是很难的。汽车将可能成为一种新的互联网应用介质，带动市场新一轮的繁荣。未来十年是中国车联网的高速发展期，并将形成上千亿元的市场蛋糕。在车联网的背后，政策和标准缺席，链条上的相关企业各自为阵，仅不足一成服务供应商赢利，这些令车联网前行举步维艰。这就给了互联网大鄂更好的一个机会。
苹果凭什么进入车联网行业？因为应用很强？强大的品牌效应？一流的销售理念？毫无疑义的是苹果的介入一定会引起汽车电子从行业品牌走进大众品牌，苹果的相关应用理念应用到汽车上，一定会引起潮人们的一股热潮。苹果利用全球的市场占有率，车主和粉丝的交集率，果粉的用户人性、消费特点等一定会引领行业在产品开发上提升一个新的台阶。简单的说就因为他是大家都知道的苹果。
苹果的介入能给行业带来什么？Siri的应用？强大的APP软件？说白了不过就只是一些花哨的应用。苹果的进入最主要带来的是应用技术的加强。毕竟国内的好多都是菜鸟，软件算法等还是有很大的差距，值得利用这个机会好好的取长补短。至于语音技术这一块不过只是单单的一个应用而已，真正的苹果用户用4S并不是看好Siri，而只因为他是人性化的苹果。当然这给国内那些忙乎了大几年的语音同志们也省下了大量的人力物力，可以少花点时间去折腾那啥也不是的语音功能了。最主要的是能在技术上促使汽车应用方案更好的整合，优先发展应用端，以消费者能接受的应用服务来撬动整个各自为战的行业现状，加速建立一个消费都能接受的软硬件智能车机标准。在行业车主来说一定会刮起一股风，有人做果粉，有人做MTK粉。小米会不会也因此而跳动？这股风到底能刮多久？能否长此以往，还有待进一步观察。但毫无疑问的是在技术上一定能加快各种应用的开发，特别是算法，位置等，整个创新的理念上一定会有一个质的突破。
在恶性竞争的行业时代，苹果等的介入无疑是打了一剂强心针。仿佛大家都看到了“狼来了”的惊恐和希望。前装车厂俨然就找到葵花宝典。但车的买点并不仅仅是一个中控台的体验，还有很多内在的东东是苹果无法完成的。例如汽车核心发动机等，汽车的革命依赖于能源革命，犹如内燃机替代了蒸汽机。对于车界众品牌加快智能化步伐，鉴于资金和规模等因素的影响，并不是所有的汽车厂商都适合开始智能化步伐，尤其对于一些小的车企而言，如何在现有市场中占取更大的份额是更需要考虑的问题，别大把自个当回事，一不小心就成了苹果的试验品。至于后装厂家倒是得好好掂量掂量自个的份量了。但也不至于马上就到了草木皆兵的地步，找好自已的定位，专业做车机的就玩自个的活，别想什么都通吃。毕竟大头的进入，给了大家很好的一个学习机会，沉下心来做好车机的终端才是正理，再怎么说还得有个显示器在车上。整个产业链里要玩的东西还有很多，面对苹果等势不可挡的介入，以积极的心态去面对行业发展新变化。在新形势面前把握机遇，在新挑战面前开创新的局面。
作者简介： 张蓬，深圳市天和蓬科技有限公司董事长，深耕汽车电子行业十余载，对整个行业发展有着极深的洞察力。