（图片来源：威巴克）
分析表明，当前一代BEV比同类内燃机（ICE）车型重18-24%。这对底盘控制和NVH管理具有重大影响，因为车辆的最大载荷和悬挂预载更高，对相关部件的耐用性要求也更严格。另外，这对乘客的舒适性也有影响，特别是在噪音和乘坐品质方面，因为车重更高，动力总成更安静，对OEM开发团队构成了挑战。
为了解决BEV重量增加的问题，许多车辆部件（包括底盘衬套）必须满足日益苛刻的要求，例如减轻部件重量和提供支持更高预载的设计。BEV动力总成比ICE动力汽车的动力总成要安静得多，带来了另一个挑战，即以前被ICE掩盖的声音，如道路和舱内噪音，变得更加明显。为了进行整车NVH管理，威巴克团队调整设计，采用更适合的材料化合物，以优化电动汽车的衬套。
全新BEV专用底盘支架减轻了因车重增加而引起的诸多问题，同时解决了噪音和舒适性问题。作为汽车NVH管理领域的全球领导者，威巴克专家通过先进模拟，及其在优化橡胶化合物方面的经验，更好地了解问题频率。通过使用低硬化橡胶化合物，帮助减少这些频率。此外，通过优化组件设计，整个衬套可以承受行驶时的动态负载，以及静止时的静态预载。
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