(图片来源:威巴克)
分析表明,当前一代BEV比同类内燃机(ICE)车型重18-24%。这对底盘控制和NVH管理具有重大影响,因为车辆的最大载荷和悬挂预载更高,对相关部件的耐用性要求也更严格。另外,这对乘客的舒适性也有影响,特别是在噪音和乘坐品质方面,因为车重更高,动力总成更安静,对OEM开发团队构成了挑战。
为了解决BEV重量增加的问题,许多车辆部件(包括底盘衬套)必须满足日益苛刻的要求,例如减轻部件重量和提供支持更高预载的设计。BEV动力总成比ICE动力汽车的动力总成要安静得多,带来了另一个挑战,即以前被ICE掩盖的声音,如道路和舱内噪音,变得更加明显。为了进行整车NVH管理,威巴克团队调整设计,采用更适合的材料化合物,以优化电动汽车的衬套。
全新BEV专用底盘支架减轻了因车重增加而引起的诸多问题,同时解决了噪音和舒适性问题。作为汽车NVH管理领域的全球领导者,威巴克专家通过先进模拟,及其在优化橡胶化合物方面的经验,更好地了解问题频率。通过使用低硬化橡胶化合物,帮助减少这些频率。此外,通过优化组件设计,整个衬套可以承受行驶时的动态负载,以及静止时的静态预载。
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