其实这项功能在早期的固件版本中就已经存在，但后来特斯拉因为决策过于激进，将这项功能取消，默认为强动能回收，这一举措令很多刚开始上手特斯拉的驾驶者来说非常不习惯。
随着特斯拉销量的不断攀升，因为特斯拉强动能回收而导致用户踩错踏板的事件频频发生，大部分都是因为驾驶员还未完全适应用加一个踏板控制车辆加减速，在慌乱之中误将加速踏板当成制动踏板，从而引发事故。此次动能回收调节选项的回归，用户可以通过设置低动能回收+缓行模式，模拟出传统燃油车的驾驶感受，降低上手门槛。
编辑观点：从第一季度财报透露出的种种信息来看，特斯拉现阶段的首要目标是继续扩大市场占有率。对于中国市场来说，除了对车辆价格进一步下调外，取消强制单踏板模式，也是众多持币待购消费者的心声。此次低动能回收选项的回归，有望对特斯拉的销量形成一定的积极影响。
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